Skip to main navigation Skip to main content Skip to page footer
Cathy

Cathy

2013/14

Unser erster Rennwagen mit einem Vollmonoque. Mit einem dritten Platz in der "Efficiency" bei der Formula Student Italy und vielen weiteren tollen Platzierungen, waren wir mit Cathy erfolgreich auf den Rennstrecken in Europa unterwegs.

Technische Daten

Technologie
Doppelquerlenker vorne/hinten
Radstand
1600 mm
Spurweite VA / HA
1200 mm / 1200 mm
Gewichtsverteilung
50/50
Reifen
20,5" x 7,0" - 13"
Felgen
7,0" x 13" Aluminium
Bremsen Technologie
Hydraulisches Scheibenbremssystem vorne und hinten
Bremskraftverteilung
75 / 25 (bei 2g)
Bremsbalance
Variabel über Bremsschlauchventil
Bremskreise
2 (H-Aufteilung)
Zusätzliche Komponenten (Bremse)
Motorsport-ABS
Lenkgetriebe
Progressive Lenkung
Lenkgeometrie
108% Ackermann

Konstruktion
Monocoque
Herstellverfahren
Vakuuminfusionsverfahren
Material
Kohlefaserverstärkter Kunststoff
Geometrie
Selbsttragende Außenstruktur
Fahrereinstellungen
Feste Sitz-, Lenkrad- und Pedalerieposition
Sitz
Individuelle Sitzeinlage
Lenkrad
CFK-Schalenbauweise
Instrumententafel
Programmierbares Display im Lenkrad

Motor Technologie
Permanenterregter Synchronmotor
Motor Anzahl
2
Motor Dauerleistung
2 x 20 kW
Motor Spitzenleistung
2 x 40,8 kW
Kühlsystem
Wasserkühlung
Getriebe
Planetengetriebe 8:1
Differential
Torque Vectoring (elektronisches Sperrdifferential)

Energiespeicher Technologie
Li-Ion
Energiespeicher Spitzenleistung
85 kW
Kapazität
5,7 kWh
Spannung
600 V DC
Leistungselektronik Leistung
40 kW je Umrichter
Leistungselektronik Anzahl
2
Steuergerät Typ
Rapid Prototyping Steuergerät
Schnittstelle
2 x CAN Bus / 1 x Ethernet
Zusätzliche Komponenten
Diagnose und Datenlogger

Ergebnisse

FSG - 2014 03.08.2014
Engineering Design
37
Cost Report
25
Business Plan Presentation
35
Gesamtplatzierung EV
37
FSAE IT - 2014 01.09.2014
Autocross
11
Endurance
6
Efficiency
3
Engineering Design
10
Business Plan Presentation
11
Gesamtplatzierung EV
9