Amy

2010/11

Mit Amy konnten wir unsere ersten Erfolge im Jahr 2011 bei Formula Student Germany und Formula Student Spain erzielen.

Technische Daten

Technologie: Doppelquerlenker vorne/hinten
Bremsen Technologie: Abgeleitet von Rennkomponenten der Formel 3 Serie
Bremskraftverteilung: 75 / 25 (bei 2g)
Bremsbalance: Variabel über Waagebalken
Bremskreise: 2 (H-Aufteilung)
Lenkgetriebe: Aus Formel 3 Sport
Lenkgeometrie: 108% Ackermann Lenkung

Konstruktion: Stahlgitterrohrrahmen S355
Herstellverfahren: Nasslaminieren, WIG-Schweißen
Material: Kohle-Aramidfaserverstärkter Kunststoff
Geometrie: Mehrteilige, nicht tragende Außenhaut
Unterboden: CFK Sandwich Bauweise
Fahrereinstellungen: Feste Sitz- und Lenkradposition, verstellbare Pedalerie
Sitz: CFK-AFK-Sandwich-Bauweise
Instrumententafel: Programmierbares Display im Lenkrad

Motor Technologie: Permanentmagneterregter Synchronmotor
Motor Anzahl: 2
Motor Dauerleistung: 2 x 30kW
Kühlsystem: Wasserkühlung
Getriebe: Übersetzung von i=5,7 über Antriebskette
Differential: Mechanisches Sperrdifferential

Energiespeicher Technologie: Li-Mn
Energiespeicher Spitzenleistung: 77 kW
Kapazität: 10,6 kWh
Spannung: 350 V
Leistungselektronik Leistung: 40 kW je Umrichter
Leistungselektronik Anzahl: 2
Steuergerät Typ: ETAS ES910
Schnittstelle: 2 x CAN Bus
Programmiersprache: ASCET
Kalibrierungssoftware: INCA
Zusätzliche Komponenten: Diagnose und Datenlogger

Ergebnisse

FSG - 2011 07.08.2011

Skidpad: 13
Acceleration: 10
Autocross: 10
Engineering Design: 19
Cost Report: 20
Business Plan Presentation: 26
Gesamtplatzierung EV: 22

Galerie

Alle Fahrzeuge