Betty

2011/12

Unser zweites Auto, die Betty! Mit Ihr nahmen wir unter anderem an der Formula Student Italy 2012 teil. Inzwischen ist unsere Betty in einen Fahrsimulator umgebaut und wird auf vielen Messen und Events von uns ausgestellt.

Technische Daten

Technologie: Doppelquerlenker vorne/hinten
Radstand: 1600 mm
Spurweite VA / HA: 1250 mm / 1250 mm
Gewichtsverteilung: 45/55
Reifen: 20,5" x 7,0" - 13"
Felgen: 7,0" x 13" Aluminium
Bremsen Technologie: Scheibenbremssystem vorne und hinten mit selbst entwickelten Scheiben
Bremskraftverteilung: 75 / 25 (bei 2g)
Bremsbalance: Variabel über Bremsschlauchventil
Bremskreise: 2 (H-Aufteilung)
Zusätzliche Komponenten (Bremse): Motorsport-ABS
Lenkgetriebe: Progressive Lenkung
Lenkgeometrie: 108% Ackermann

Konstruktion: Hybridbauweise, Teilmonocoque und Stahlgitterrohrrahmen
Herstellverfahren: Nasslaminieren, WIG-Schweißen
Material: Kohle-Glas-Aramidfaserverstärkter Kunststoff
Geometrie: Mittragende Nase, mehrteilige Außenhaut + Unterboden (inkl. Diffusor)
Fahrereinstellungen: Feste Sitz-, Lenkrad- und Pedalerieposition, individuelle Sitzeinlage
Sitz: CFK-GFK-AFK
Instrumententafel: Programmierbares Display im Lenkrad

Motor Technologie: Permanentmagneterregter Synchronmotor
Motor Anzahl: 2
Motor Dauerleistung: 2 x 20 kW
Kühlsystem: Wasserkühlung
Getriebe: Planetengetriebe 8:1
Differential: Torque Vectoring (elektronisches Sperrdifferential)